印媒:中国车企纷纷投资印度 或助印度汽车业免于窘境
参考消息网11月19日报导外媒称,在干流轿车制作商怠慢在印度的出资脚步之际,我国企业或许会协助印度轿车业免于堕入困境。直到不久之前,印度轿车业一向被以为是世界上增加最快的商场之一。 据印度《经济时报》网站11月14日报导,估计将有不少于6家我国轿车制作商,在未来3到5年内与它们的供货商合作伙伴一道出资约50亿美元(1美元约合7元人民币),尽力打入印度商场。上汽名爵和比亚迪将持续在印度的出资,而长城轿车、长安轿车和北汽福田等公司将出资于本土化制作。像吉祥和奇瑞这样的大企业则在寻找时机,将印度归入它们的全球方案。 报导称,上汽名爵方案进行第二轮出资,比亚迪也决定将出资规模从客车扩大到电动面包车。曩昔两三年一向在研讨印度商场的长城轿车和长安轿车现已设立了联络办公室,致力于本土化制作。 一个老练的本土化制作设备需求超越10亿美元的出资。在其他企业逐渐推延对商用车职业的出资之际,数家我国企业将在印度出资约50亿美元。与此同时,北汽福田则在经过与印度北部PMI公司的技术合作打入电动客车商场。 北汽福田在浦那邻近的贾根购买了土地,并为它在当地的发展规划进行了很多的调研。 潍柴集团在浦那城外有一家出产发电机组发动机及其他设备的工厂。跟着印度的需求转向更大马力的发动机,它也方案进军轿车商场。 印度城市科学咨询公司董事总经理阿米特·考希克说,较低的轿车普及率,为我国轿车制作商在印度供给了一个绝佳的时机。 他说:“在规模经济的布景下,我国轿车制作商有才能应战商场领先者的控制位置,并且它们现已具有的电动轿车技术优势很符合印度政府成为全球首要电气化基地的愿景。” 报导称,剖析人士以为,根据价值的产品定价——就像上汽名爵所做的那样——将协助我国乘用车制作商在印度赢得商场份额。 材料图片:2019年6月,上汽旗下MG品牌在印度商场的首款车型——Hector上市发布价格时场景。(上汽印度公司供图)

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